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Mini LED放量，这家上市企业2024半年度归母净利润超1.30亿

作者：照明协会

时间：2024-07-18

7月17日，聚飞光电（300303.SZ）披露2024年半年度业绩预告，预计2024年半年度归母净利润为1.30亿元至1.53亿元，同比增长10%-30%；扣非净利润为8705.31万元至1.04亿元，同比增长5%-25%。

关于业绩变动原因，聚飞光电表示：一方面，公司持续加大研发投入，优化细分产品结构，全球市场占有率稳步攀升，主营业务得到良性的健康发展，实现了综合经营业绩的稳定增长。

另一方面，报告期内，预计正向影响公司净利润的非经常性损益金额约为5000万元，主要系政府各项补助收入、交易性金融资产产生的公允价值变动收益及投资收益等事项。

据悉，聚飞光电今年一季度实现归母净利润0.73亿元，估算公司二季度实现归母净利润0.57亿元至0.8亿元。

此前有机构预计聚飞光电2024年归母净利润将在3.34亿元至3.7亿元区间。

聚飞光电主营业务为LED封装，公司近期表示，公司LED封装产品海外市场的份额逐年提升。

据了解，聚飞光电于2012年上市，业绩高点为2019年，该年内公司实现3.08亿元归母净利润。2022年，聚飞光电与大多LED产业链企业一样，业绩下滑明显，营收22.62亿元，同比下降4.62%；归母净利润1.88亿元，同比下降30.74%。年报显示，2022年公司LED产品的产能利用率仅71.27% 。

进入2023年后，在一众消费电子厂商业绩“暴雷”的同时，聚飞光电业绩微增。年内公司实现营收25.12亿元，同比增长5.79%；归母净利润2.3亿元，同比增长22.27%。公司称，2023的利润增长点主要来自于新业务（即Mini LED业务与车载业务）的迅猛发展以及传统业务的海外市场稳定增长。

纵观企业动态，聚飞光电近年在稳固国内背光LED市场地位的同时，快速向车用LED领域发展，推进Mini LED车载背光及RGB直显项目，并取得了不俗的成绩。

目前，聚飞光电的车规级背光LED进入了全球主要的车用模组供应链体系；车规级外部照明LED进入了包括比亚迪汽车、上汽集团、广汽集团、长安汽车、吉利汽车、奇瑞控股、江淮汽车、长城汽车等众多主机厂供应链体系，并与华域视觉、嘉利股份、金业集团等国内多家重要车灯Tier1厂商达成深度合作。

另外，聚飞光电也在积极推动Mini LED技术的上车进程，近年持续加大对Mini LED车载显示技术的研发投入，取得了多项成果。2023年聚飞光电实现了多个车规级Mini LED灯板项目量产，理想全系列车型均已采用其Mini LED产品；而在极氪009车内，则搭载了聚飞光电打造的全球最大43英寸Mini LED云端智慧屏。

据媒体报道，聚飞光电多个车外Mini LED直显COB项目也进入量产阶段，其中包括亚运专款吉利英伦LEVC TX5汽车项目，号称是行业内首款车外Mini COB直显交互屏。

此前，国投证券发布研报称，随着Mini LED产业链不断成熟，Mini LED行业正进入成本下降及渗透率提升的正向循环。从产业角度看，Mini LED产业链上游、中游企业将受益于Mini LED背光电视、Mini LED车载显示、Mini LED直显市场的快速发展。Mini LED背光电视渗透率提升将推动下游电视品牌商产品结构升级、盈利能力提升。

消费数据方面，奥维云网（AVC）《2024年4月中国彩电内容电商市场月度数据报告》数据显示，2024年4月中国彩电内容电商市场Mini LED产品零售量份额为43.8%，较去年同期增长42.5个百分点，Mini LED的强势扩张将重塑电视市场格局。

Mini LED放量，这家上市企业2024半年度归母净利润超1.30亿

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